صرّح مسؤول في قطاع صناعة السيارات بأن صادرات الصين من السيارات بلغت 1.54 مليون وحدة في الربع الأول من العام، بزيادة قدرها 16 في المائة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
صادرات الصين من السيارات ترتفع 16 % في الربع الأول
وصرّح الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، كوي دونغشو، في منشور على تطبيق «وي تشات»، بأن البلاد صدّرت 570 ألف وحدة في مارس (آذار)، بزيادة قدرها 16 في المائة أيضاً عن العام السابق.
وفي سياق منفصل، أعلنت شركة نيو الصينية، يوم الثلاثاء، أنها ستُطلق سيارتها الكهربائية «فايرفلاي» في أوروبا خلال الربع الثالث، أي بعد الموعد المتوقع في البداية، بعد أن قلّلت من شأن التحديات التي تواجهها في مجال المبيعات وتوسيع شبكة الخدمات في المنطقة.
وكشفت الشركة عن علامة «فايرفلاي» التجارية في ديسمبر (كانون الأول) الماضي بصفتها منتجاً منافساً لسيارتَي «سمارت» من «مرسيدس-بنز»، و«ميني» من «بي إم دابليو»، وقالت، آنذاك، إنها ستُطلقها في أوروبا في النصف الأول من هذا العام.
وصرّح الرئيس التنفيذي لشركة «نيو»، ويليام لي، للصحافيين، في فعالية أُقيمت قبل معرض شنغهاي للسيارات، بأن تقدم «نيو» في أوروبا كان أبطأ من المتوقع بسبب تحديات المبيعات وشبكة الخدمات.
وأضاف أن «نيو» تخطّط للبحث عن مزيد من الشركاء المحليين للتوسع في أوروبا، وستعلن توقيع بعض الصفقات مع شركاء أوروبيين خلال المعرض. كما طوّرت الشركة نسخةً من سيارة «فايرفلاي» بنظام قيادة يُمنى، وستكون أول نسخة منها جاهزةً لدخول السوق بحلول أكتوبر (تشرين الأول)، وفقاً لما ذكره رئيس شركة «نيو»، تشين لي هونغ، الذي أضاف أن «نيو» تستكشف بنشاط خطط التوسع مع شركاء محليين في أسواق السيارات ذات القيادة اليمنى، بما في ذلك بجنوب شرقي آسيا والمملكة المتحدة.
وأشار إلى أن «نيو» ستوقع عقداً لبيع السيارات في سنغافورة هذا الأسبوع، وتتوقع في نهاية المطاف بيع علامة «فايرفلاي» التجارية في 20 دولة ومنطقة خارج الصين.
وفي البداية، صمّمت الشركة «فايرفلاي» بصفتها علامة تجارية من شأنها تعزيز حصتها السوقية في أوروبا، لكن المفوضية الأوروبية فرضت في أكتوبر الماضي رسوماً جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع المبيعة في الاتحاد الأوروبي، مما دفع الشركة إلى إجراء تعديلات جذرية في خططها.